Blog

Jan 31, 2024

La nuova era inizia quando Portland approva il divieto di campeggio in tutta la città

Portland City Council voted 3-1 Wednesday on a city ordinance that bans daytime

Mercoledì il consiglio comunale di Portland ha votato 3-1 su un'ordinanza cittadina che vieta il campeggio diurno in tutta la città. È un grande cambiamento nella politica che potrebbe avere un impatto notevole sul ciclismo.

Da circa un decennio ormai, ci occupiamo delle serie preoccupazioni dei ciclisti riguardo agli accampamenti di tende situati lungo le principali piste ciclabili. Uno sguardo all'archivio di BikePortland mostra che il nostro primo post sulla questione è stato nel febbraio 2014, quando un folto gruppo di persone ha eretto tende e rifugi adiacenti al sentiero Springwater Corridor sotto il Ross Island Bridge.

A quel tempo non sentivamo molto riguardo ai problemi di sicurezza provenienti da questi campi. La situazione è cambiata all'inizio del 2016, quando abbiamo realizzato la nostra prima storia su come le persone che vivono intorno a Springwater vicino alla SE 82nd Avenue si sentivano come se il campo in crescita fosse "un grave problema di salute pubblica". Abbiamo anche condiviso i commenti di persone che hanno affermato di essere state minacciate da persone che vivono lungo il sentiero e di conseguenza hanno smesso di percorrerlo di notte. Il problema non avrebbe fatto altro che aumentare di dimensioni e impatto negli anni successivi. Nel 2019, dopo un giro sulla I-205 vicino a Gateway Green, ho pubblicato un articolo in cui affermavo che le case improvvisate e la spazzatura avevano creato condizioni "inaccettabili".

L'ex commissario comunale Chloe Eudaly ha commentato quel post e ha convenuto che lo stato della pista ciclabile era "inaccettabile e pericoloso per tutte le persone coinvolte". Ma ha anche messo in guardia contro l’impulso di forzare e/o “spazzare via” le persone e i loro averi perché “non c’è letteralmente nessun posto dove possano andare”.

Negli ultimi quattro anni Portland ha fatto alcuni progressi nella costruzione di alloggi a prezzi accessibili e nell’aumento del numero di posti letto nei rifugi. Ma è aumentato anche il numero dei senzatetto e non ci sono ancora abbastanza posti dove andare.

Nonostante questa complicata realtà, l’ordinanza approvata ieri rende una violazione campeggiare su quasi tutti i diritti di precedenza pubblici tra le 8:00 e le 20:00. Il piano è stato proposto dal sindaco Ted Wheeler per conformarsi alla sua interpretazione di una legge dell'Oregon approvata nel 2021 che impone a tutte le città e contee di garantire che le loro ordinanze sui campeggi siano "oggettivamente ragionevoli per quanto riguarda tempo, luogo e modalità per quanto riguarda le persone senzatetto. "

Le nuove normative "luogo" sono le più rilevanti per la bicicletta. Ecco il testo di quella sezione dell'ordinanza che espone tutto:

Una persona senza dimora involontaria non può in alcun momento accamparsi nei seguenti luoghi:

UN. Su una piazza pedonale. Su banchine pubbliche. Nella zona ad uso pedonale, ovvero l'area del corridoio sui marciapiedi cittadini destinata al passaggio pedonale o all'accesso al trasporto pubblico. In un Parco regolamentato. Nel raggio di 250 piedi da una scuola dell'infanzia, scuola materna, elementare o secondaria o da un centro di assistenza all'infanzia. Entro 250 piedi da un parcheggio sicuro, da un villaggio di sosta sicuro o da un campeggio autorizzato designato dal sindaco.g. Entro 250 piedi dal lotto o dalla parcella contenente un cantiereh. Nel diritto di precedenza pubblico lungo "Strade e incroci della rete ad alto rischio di incidenti"i. Entro 250 piedi da una zona di sovrapposizione ambientale, una zona di sovrapposizione fluviale naturale, una zona di sovrapposizione ambientale fluviale, una zona di sovrapposizione di risorse naturali di Pleasant Valley o un'area speciale a rischio di inondazioni.j. Aree segnalate come divieto di accesso dagli uffici comunali.

Sebbene le piste ciclabili o i percorsi non siano menzionati per nome, possiamo aspettarci che l'ordinanza si applichi a cose come l'Esplanade, Springwater, il percorso I-205, il percorso Columbia Slough e così via. Molte delle piste ciclabili più importanti della nostra rete (Peninsula Crossing Trail, Springwater, Esplanade, Willamette River Greenway e così via) sono in realtà parchi cittadini, quindi rientrerebbero in tale disposizione. E l'ufficio del sindaco Wheeler ha detto a BikePortland che il linguaggio "zona ad uso pedonale" catturerà anche alcune piste ciclabili.

Ora che l'ordinanza è approvata, l'ufficio di Wheeler afferma che la città creerà una mappa che mostrerà chiaramente dove è vietato campeggiare. Se ci sono piste ciclabili che non si trovano su quella mappa, hanno detto a BikePortland: "Possiamo verificare se ci sono opportunità che potrebbero richiedere ulteriore considerazione".